Rijeka
Ubicada en el interior de la Bahía de Kvarner es una ciudad croata, la tercera más poblada del país, su principal puerto y también el puerto más importante del Adriático. Rijeka es la capital del condado de Primorje-Gorski Kotar. Como muchas de las ciudades del Adriático posee un rico pasado histórico. Los romanos la habitaron y, en la época de Augusto, reconstruyeron la originaria población que los celtas llamaron Tarsatica, la actual Trsat, y que en los tiempos del imperio fue rebautizada como Flumen. A partir del S. V la ciudad conoció el dominio franco, croata y húngaro hasta que en 1466 fue tomada por los Habsburgo y finalmente incorporada a Hungría en 1870. Es en esta época cuando, como único puerto internacional de Hungría y comunicada con Viena por ferrocarril, conoce gran florecimiento.
En Rijeka existen numerosos sitios de interés histórico y cultural para el viajero, uno de ellos es la Plaza de Ivan Kobler. Se llega hasta ella a través de la Torre de la Ciudad o Puerta Antigua a la que se accedía si se llegaba por mar y que fue en la Edad Media el centro comunal, sede de la Torre del Reloj y el Ayuntamiento. La Torre de la Ciudad o Torre del reloj, que hoy es uno de sus símbolos, era uno de los accesos más importantes de la muralla medieval. Domina, en la actualidad, sobre el paseo peatonal del Korzo, un paseo imperdible si se desea tomar el pulso de la vida cívica moderna. Su reloj fue construido en el S. XVII en estilo barroco. La Puerta Antigua, de la que se pensaba que era un arco de triunfo romano se sabe hoy que, construida por el emperador Claudio, era un portal del pretorium o comando del ejército romano. El Palacio del Gobernador es otra referencia importante. De deslumbrante arquitectura en piedra blanca, obra del arquitecto Alajos Hauzman, el mismo del Castillo de Buda y Palacio de Justicia de Budapest, alberga en su interior el Museo Marítimo. La iglesia de Sveti Vida y los restos de la antigua fábrica de torpedos (Tvornica) donde fueron construidos los primeros torpedos autopropulsados de Europa, por el ingeniero naval Ivan Lupis y donde se puede ver la rampa original de 1866 en la que se realizaron las primeras pruebas, proponen también un paseo estimulante. Rijeka cuenta con una importante y variada red de transportes que la vuelven de fácil acceso por aire, mar o tierra.
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Orebi?
Situada en la costa sur de la península de Peljesac, Orebic es una ciudad de tradición marítima. Fundada como ciudadela para proteger la región frente a las incursiones otomanas en el S. XVII, cuenta entre sus primeros pobladores a capitanes y marinos. Es una región rodeada de bosques centenarios de pinos, cipreses, almendros y agavas; sus aguas son cristalinas y está protegida de los vientos por el monte San Elías ( Sveti Ilija) de 961 m. de altura, el responsable de la suavidad de su clima mediterráneo.
Históricamente hablando, ofrece restos de interés arqueológico que muestran asentamientos prehistóricos, fundamentos de antiguas villas romanas,tumbas, inscripciones y cerámica. Numerosos documentos de su pasado marino se conservan en el Museo Marítimo. Un lugar digno de ser visitado es el Monasterio Franciscano, situado a 2 Kilómetros al oeste, de estilo gótico renacentista data de 1470 y desde allí es posible obtener una de las mejores vistas de Orebic y de la Isla de Korcula ubicada al frente, a tan solo 15 minutos de ferry desde la ciudad; es también el lugar desde donde pueden apreciarse una de las más bellas puestas de sol del Adriático.
Otra de las atracciones de Orebic es la playa Trstenica, poblada de numerosas bahías, rodeada de pinares, de arena y que tiene la fama de ser una de las playas más bonitas del sur de Dalmacia. Orebic cuenta con una importante infraestructura hotelera y numerosas instalaciones deportivas de calidad. Se le reconoce también la calidez de su hospitalidad y la buena comida tradicional además de la riqueza de los vinos locales tales como los Dinag, Postup, y Peljesac, entre otros.
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Kotor (Montenegro)
Kotor, ubicada al fondo de una pequeña y cerrada bahía en la costa Dálmata y perteneciente a Montenegro la ciudad, rodeada de altos acantilados que forman un entorno de belleza natural con la vista de las aguas del Adriático a sus pies, conserva todavía hoy en su parte antigua, una compacta estructura asimétrica de estrechas callejuelas y plazas entrelazadas, típica trama urbana de la Edad Media. Kotor, construida ente los S. XII y XIV competía comercialmente, como puerto mediterráneo, con Ragusa y Venecia.
Desde 1420 la ciudad de Kotor y sus alrededores pertenecieron a la Albania veneciana de la República de Venecia, convirtiéndose en un importante centro artístico y comercial. Durante este período la población se llamaba Cattaro. El estilo barroco veneciano de la época es visible en muchas de sus construcciones. Se conservan también de este pasado histórico sus murallas y bastiones, los cuales al adentrarse en las montañas que la rodean le confieren una de sus características más originales. Las murallas de Kotor, de 4,5 Km de largo y 15m de altura, a unos 300m sobre el nivel del mar, ofrecen una de las vistas más extraordinarias del complejo que forman la ciudad, su bahía y su pequeño puerto. Es entre estas montañas de los Alpes Dináricos donde se encuentra el Bastión de San Juan (Sveti Ivan) que es, por su estratégica ubicación, uno de los miradores más importantes. Otro lugar digno de atención es la Catedral de San Tripun (Sveti Tripun); ubicada en pleno centro de la ciudad es uno de los monumentos más representativos de la arquitectura románica del Adriático. Construida en 1166, fue varias veces reconstruida en distintas partes debido a los daños provocados por diferentes terremotos; uno de los cuales, en los años setenta, dejó a la vista los fundamentos de la primigenia construcción del año 809, obra de Andreaccio Saracenis, también dedicada a San Tripun con el objeto de albergar sus restos traídos desde Constantinopla y de dimensiones mucho menores que la actual. Algunas construcciones que también merecen visitarse son la iglesia de Santa María ( Sveta Marija) y San Lucas ( Sveti Luka) del S. XIII y Santa Ana del S. XII. El palacio Drago, con hermosos ventanales góticos del S. XV, los palacios Bizanti y Pima, la Torre del reloj o el Teatro de Napoleón son otras muestras de su rico pasado histórico y cultural. En 1979 la «Región natural, cultural e histórica de Kotor» fue declarada por la UNESCO, Patrimonio de la Humanidad.
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Mostar (Bosnia-Herzegovina)
Fundada por los turcos otomanos en el S. XV, Mostar es una ciudad pequeña pero con un rico pasado histórico que comprende el presente, de interés cultural, rica gastronomía, clima agradable y las cristalinas aguas del río Neretva junto al cual se sitúa. Es la ciudad más importante de Herzegovina, en el centro del cantón de Herzegovina-Neretva. Si bien alcanzó mucho más tarde un importante desarrollo urbano y comercial bajo el dominio del Imperio Austro-Húngaro, la huella de los casi cinco siglos de la presencia otomana es lo que, todavía hoy, da a esta ciudad su particular identidad. Recibe el nombre de su famoso puente Stari Most («Puente Viejo») y las torres laterales (llamadas «los guardianes del puente» o mostars en Bosnio-Croata). Construido por los turcos en 1566, se dice que, gracias al arquitecto Hayruddin, la ejecución de su obra no duró más de un año y fue desde entonces un símbolo de unión entre los habitantes de una y otra margen del río, sin importar su raza o condición. Destruido durante la guerra de Bosnia, en 1993, fue reconstruido tras la finalización del conflicto con fondos de la Unesco, utilizando piedras de la misma cantera con que se construyó el original. En la actualidad forma parte del Patrimonio de la Humanidad y puede decirse que vuelve a ser considerado el símbolo de la ciudad, sirviendo de unión entre las dos culturas en las que se divide (musulmanes bosnios al este del río Neretva y católicos croatas al oeste). Situado en el casco antiguo, es uno de los lugares más visitados por el turismo dado que se lo puede observar en su entorno de calles medievales, también reconstruidas según el diseño otomano, con sus empedrados y las estrechas callejuelas que, en la actualidad, están pobladas por innumerables pequeñas tiendas de artesanías típicas.
Es digna de atención la Casa Muslibegovic, de más de tres siglos de antigüedad, considerada por los expertos la casa más hermosa del período otomano en los Balcanes. Cerca de la Mezquita Karadozbegova, calificada como Monumento Nacional de Bosnia, el más representativo de la arquitectura otomana residencial, conserva su estructura original con cuartos separados para hombres y mujeres, mobiliario, alfombras y documentos que ponen a la luz la forma de vida de una familia otomana de acomodada posición.
La Mezquita Koski Mehmed Pasha, construida en 1618 y también ubicada en el casco antiguo, ofrece desde su minarete una inmejorable vista de la ciudad.
La parte moderna de Mostar también ofrece interés. Es a la vista de sus edificios, que aún muestran las profundas huellas del pasado conflicto bélico y que están a la espera de su reconstrucción, cuando se entabla la comparación entre el presente y ese pasado tan próximo que sus habitantes se empeñan en superar. Es aquí, en la parte nueva, donde el espacio urbano se altera con la respetada y silenciosa presencia de algunos cementerios que albergan, en su mayoría, a los caídos en el conflicto.
Un detalle atractivo en la actualidad, pero que es también de tradición, son los saltos de altura que realizan los jóvenes desde el puente de Mostar en su punto más elevado, cayendo al Neretva cuyas aguas cristalinas encantan por sus tonos de azul. Son reconocidos, también, los rápidos que surcan los profundos cañones de este río y que lo hacen apto para la práctica del rafting y el piragüismo.
Ubicada a ochenta kilómetros al suroeste de Sarajevo, está rodeada por un valle donde se cosechan buenas frutas, vegetales, nueces, tabaco y las uvas con que se producen los vinos blatina y zilarka, famosos del lugar.
Mostar cuenta, además, con un aeropuerto internacional, estación de trenes y autobuses.
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Bol (Isla de Brac)
Situada en la parte sur de la isla de Brac, la tercera más grande entre las islas del Adriático, Bol es el enclave más antiguo del litoral. En la actualidad es un codiciado destino veraniego donde no solamente se dan cita los turistas que buscan el descanso en playas vírgenes de aguas cristalinas, sino también aquellos que aman la aventura y el riesgo de los deportes extremos, ya sean acuáticos o de montaña.
Históricamente habitada desde el período neolítico, posee numerosos restos arqueológicos que hablan de los pueblos pre-indoeuropeos que allí se asentaron. Los romanos también la habitaron y todavía hoy es posible apreciar los restos de sus villas rústicas. Sin embargo, Bol posee mucho más que interés histórico y ciertamente su ubicación la vuelve un lugar de privilegio. Si bien todo el paisaje de la isla de Brac está dominado por relieves de piedra cárstica, con numerosos barrancos, profundas grietas y calas que dan lugar a una costa por lo general rocosa y abrupta, la parte sur, donde se sitúa Bol, es baja, arenosa y rodeada de pinares. Es precisamente esto lo que dobla su atractivo: la playa de arena de Zlatni rat, su playa más importante, llamada también «cuerno de oro», por la peculiaridad de su forma cambiante de acuerdo con el ritmo de los vientos, es una extensa lengua que se interna en el mar por más de cincuenta kilómetros, dejando a sus espaldas la belleza de sus frescos pinares. Con olas gigantes, a causa de los fuertes vientos es, sin embargo, un lugar óptimo para el baño y los paseos veraniegos. Gracias a su localización y vientos únicos se ha posicionado como un importante puerto deportivo y como uno de los destinos preferidos de los amantes del Surf. Es también un lugar de preferencia turística por la calidad de sus complejos hoteleros, la excelencia de sus restaurantes de comidas típicas, clubes de buceo, navegación, centros de fitness, variedad de deportes acuáticos, canchas de tenis, campeonatos anuales de importancia, aeropuerto para naves pequeñas, etc…
Bol, además, está conectada a toda la isla por una importante red de carreteras y la isla, a su vez, está conectada por líneas de ferry que la unen al continente; Split es uno de los puntos de conexión más frecuente.
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